一、雷电的产生

雷电一般产生于对流发展旺盛的积雨云中，因此常伴有强烈的阵风和暴雨，有时还伴有冰雹和龙卷风。比云顶部一般较高，可达20公里，云的上部常有冰晶。冰晶的凇附，水滴的破碎以及空气对流等过程，使云中产生电荷。云中电荷的分布较复杂，但总体而言，云的上部以正电荷为主，下部以负电荷为主。因此，云的上、下部之间形成一个电位差。当电位差达到一定程度后，就会产生放电，这就是我们常见的闪电现象。

闪电的的平均电流是3万安培，最大电流可达30万安培。闪电的电压很高，约为1亿至10亿伏特。一个中等强度雷暴的功率可达一千万瓦，相当于一座小型核电站的输出功率。放电过程中，由于闪道中温度骤增，使空气体积急剧膨胀，从而产生冲击波，导致强烈的雷鸣。 带有电荷的雷云与地面的突起物接近时，它们之间就发生激烈的放电。在雷电放电地点会出现强烈的 闪光和爆炸的轰鸣声。这就是人们见到和听到的闪电雷鸣。 

二、雷电的种类

（1）直击雷  直击雷是云层与地面凸出物之间的放电形成的。

（2）球形雷  球形雷是一种球形、发红光或极亮白光的火球，运动速度大约为2m／s。球形雷能从门、窗、烟囱等通道侵入室内，极其危险。 

（3）雷电感应，也称感应雷   雷电感应分为静电感应和电磁感应两种。静电感应是由于雷云接近地面，在地面凸出物顶部感应出大量异性电荷所致。电磁感应是由于雷击后，巨大雷电流在周围空间产生迅速变化的强大磁场所致。

（ 4）雷电侵入波：   雷电冲击波是由于雷击而在架空线路上或空中金属管道上产生的冲击电压沿线或管道迅速传播的雷电波。其传播速度为3×108m／s。雷电可毁坏电气设备的绝缘，使高压窜入低压，造成严重的触电事故。例如，雷雨天，室内电气设备突然爆炸起火或损坏，人在屋内使用电器或打电话时突然遭电击身亡都属于这类事故。 

三、加油站雷击危害

加油加气站的雷击事故，主要是雷击使电子系统设备损坏事故。其中电脑加油机主控板的雷击事故最多，占80％以上，其次是报警系统，空调、电视机等，分析原因都是侵入雷与雷电反击所为，因此汽车加油加气站必须采取系统的综合防雷措施，特别应加强对侵入雷与雷电反击的防护。

l 汽车加油加气站的爆炸危险区域划分详见《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2012，附录B。一般只有加油站加油机周围，油罐内部及通气口周围，操作井及油罐卸车场地有时可能存在爆炸危险环境，但一般是运营操作时存在，停止运营操作时消失。（卸车场地、加油场地、油罐进油时通气管周围等）。

四、防汛工作

强雷电天气一般同时伴有大风和强降雨天气，防雷的同时要做好防汛工作。

五、加油站防雷防汛采取的措施

l 1、按照国家《加油加气站设计规范》及其他法规要求安装防雷设施（配电柜的浪涌保护器、接地、法兰跨接等）。

l 2、制定应急预案，加强员工教育，切实落实防范措施，降低事故危害。

六、暴雨及强雷电天气应急处理程序

l 当发生强雷电天气时，应急组长根据现场情况立即启动应急预案。

l 抢险作战小组成员迅速切断加油站总电源，停止一切加油和接卸油作业，同时密切关注罐区观察井，水位超过50厘米要启动抽水设备开始排水。

l 密切关注因下雨、山洪等原因造成的人身安全、房屋安全。抢险救护小组成员将现金、票据等贵重物品迅速向高处，相对安全地方转移，并做好安全防范工作。

l 暴雨雷电天气过后，应急组长立即组织人员进行排水、清理现场，检查设施（设备），并进行保养。

l 通讯联络小组长测量油罐水高，报告应急组长确认所有隐患均排除后，恢复营业。

l 抢险救护小组组长统计损失情况并上报应急组长，应急组长上报区域经理和华中公司经营部。

七、静电的危害

l 加油站属于易燃易爆场所，在加油和油品接卸过程中，极容易产生和聚集油气。

l 油品是电的不良导体，在加油和油品接卸过程中，极容易产生和聚集静电，如果不能及时将产生的静电泄露和消除，将产生高达数万伏的高压。

l 静电高压放电的能量足够引爆达到爆炸极限的油气。

八、消除静电的方法

l 穿防静电工作服。

l 静电接地，在容易产生静电的部位设置静电泄露导出装置。物体通过导电、防静电材料或其制品与大地在电气上可靠连接，确保静电导体与大地的静电电位接近。

l 对于相距较远的大型设备来说：一般不允许将它们串联以后接入接地回路，而必须采用逐个直接接地的方法。

l 对于相距很近的小型金属物体：可将这些金属物体串联起来，然后再将其中一个物体进行直接接地，这种金属物体间的连接方式称为跨接（也叫搭接）。

l 跨接目的：是使导体与导体之间以及导体与大地之间都保持等电位，防止导体之间以及导体与大地之间有电位差。 

九、静电接地系统

静电接地系统由接地体和接地线共同组成。接地体是直接与大地接触的金属导体或金属导体组；用来连接被接地物体和接地体之间的导线称为接地线 。

十、油罐汽车的静电接地

油罐汽车属于地面上的移动设备，其轮胎应使用导电橡胶轮胎。

注意接地时间和场所的选择。以卸油为例，卸油时先接地后接油管，拆卸油管时先拆油管并经适当的静置时间后再拆地线。

接地导线的连接位置尽量取在汽车侧面或后部，特别应避免进油口和出油口等开口部位实行跨接。

油罐车卸油前要静置30分钟！

                  华中石油安全工程部 李志良

2013年5月20日